intro-bg intro-bg intro-bg

我們希望強調,我們所有的成員都有義務按照以下的行為準則行事。 這樣做,我們將會得到更好的團體和更多的社會支持。 我們會致力提升中港兩地汽車業界的專業形象和標準。

| 了解更多 |

教育培訓更多

課程一:混合動力車及純電動車 (I)

純燃油汽車逐漸被混合動力車及純電動車等可替代能源車輛替代是汽車工業發展大勢所趨,瞭解並掌握新能源車輛的相關技術能有效幫助汽車從業人員面...

課程二:混合動力車及純電動車 (II)

純燃油汽車逐漸被混合動力車及純電動車等可替代能源車輛替代是汽車工業發展大勢所趨,瞭解並掌握新能源車輛的相關技術能有效幫助汽車從業人員面...

活動剪影更多

026c746d-4576-4fb2-99eb-1c459beff2cc

香港電動車業總商會指,電動車車價較貴,建議政府增加稅務優惠,吸引市民購買;而針對電動商用車輛使用量低,建議修訂「綠色運輸試驗基金條款」,包括簡化審批程序及增加資助。 商會認為,現時公共充電設施不足,是導致本港電動車未能普及其中一個主要原因,建議政府在街上的泊車位加油站、工業區或天橋下的空置地方,加裝充電設施。

0e37d1c2-617f-4260-816f-3db1469ce4d8

就獨立檢討委員會報告內,本人贊成運輸署設立小數額的基金,資助專營巴士營辦商採用新的安全科技。加裝安全帶、電子穩定控制系統及具有減速功能的自動車速限制器。並要求運輸署及專營巴士營辦商探討以下可行性:向營辦商控制中心發出實時或接近實時有關超速、減速及加速的自動警報,以及在適當時與車長溝通。